avtovaz.info

 

 

avtovaz.info

Все о ВАЗ-2106    и не только
 
 Пока на сайте около 20% запланированых материалов. Каждую неделю добавляется по странице (статье). Заходите.

 
      Сегодня:  

     Ходовая часть / Регулятор задних тормозов.


  
Навигация


  

Реклама
 
Hosting CityHost
 
 
Для Вашей рекламы
место еще есть.


 

Регулятор задних тормозов ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и т.п.

   В интернете можно найти много баталий на тему оставлять или выбрасывать этот регулятор. Давайте разберемся в этом вопросе еще раз использовав при этом и теорию и практику. Возможно так удастся поставить здесь точку.
    Теоретики приводят следующие аргументы для оставления регулятора задних тормозов.
    1. Если завод поставил - значит он нужен.
    2. Во время резкого нажатия на тормоз на скользкой дороге автомобиль может занести
    3. Автоинспекция запрещает менять систему тормозов.
    Ну ... скажем прямо, аргументы серьезные. Но они все же теоретические. На практике все выглядит несколько иначе.
    1. Завод поставил ... не рассчитывая на эксплуатацию автомобиля 20 лет и больше! Разработчики спрятали его так и таким образом, что обслуживание его практически невозможно. А о регулировании и проверку работы вообще нигде ни слова. В результате все пространство, которое он занимает (как и поддомкратники!) постоянно забито землей. А это значит, что груда земли сохраняет очень долгое время влагу и первые очаги коррозии возникают как раз в таких местах. А тормозные трубки на заводе ставят исключительно железные. Что получается в результате можете посмотреть на фото. То есть безопасность уже через пару лет переходит в опасность. Резко нажата педаль тормоза может провалиться и авария гарантирована. Я, правда, здесь добавлю. Если не растеряться и нажать на тормоза еще раз (или два) передние тормоза все же сработают. Но в критический момент об этом можно и не вспомнить.
    2. Во время резкого нажатия на тормоз на скользкой дороге - авто занесет в любом случае. ABS, как известно на ВАЗ-2106 не предусмотрен. Идеально равномерное торможение всех колес - тоже. Ведь, если одно из колес затормозит скорее, это и есть основная причина заноса. Здесь возможен только один вариант. Надо специально потренироваться тормозить на скользкой дороге. В частности, перебрасывать ногу быстро, бить по педали быстро .... но не в полную силу !!!! При случае скажу. На скользкой дороге (особенно на голом льду) тормоза вообще не помогают. Здесь надо элементарно держать дистанцию ​​(особенно у светофоров!), тормозить коробкой передач, а в критической ситуации вообще не тормозить !!! Надо выжать сцепление! Именно так. Вам такого никто не скажет, но мой многолетний опыт и многократные эксперименты доказывают именно это. Объясняется это очень просто. В любом случае катиться колесам всегда легче чем идти юзом и когда мы освобождаем все колеса без торможения - это авто становится гораздо более управляемым. Его выводит из заноса и оно может сделать более резкий маневр. Здесь остается успеть выяснить какой маневр будет наименее опасным. На встречную колею нельзя. Такое ДТП будет наиболее опасное. Кроме того Вас всегда сочтут виноватым. Ну разве Вы точно видите, что там свободная дорога. Остается обочина, бордюр, тротуар и т.п. Последствия будут самыми дешевыми.
    Понимаю. Сейчас многие подумали: ты хоть раз был в аварийной ситуации? Да! И не один раз. Знаю, что не всегда и не всем удается сохранять холодный рассудок в критической ситуации. Но здесь другого выхода нет. Надо просто тренироваться. На безлюдных местах, больших площадках, ночью и т.п. Как говорят береженого Бог бережет. То есть, кто сам о себе заботится тому помогает и Бог.
    3. Автоинспекция - это уже на собственную практику. Я еще ни разу не слышал и не видел о проверке наличия регулятора задних тормозов автоинспекторами. Их больше интересует ручной тормоз. После ДТП - тормозной путь. Одним словом после многолетней езды без регулятора (без тяги привода) и после парулетней езды вообще без задних тормозов я решил выбросить этот регулятор и теперь опишу

самый простой способ от него избавиться.

1. Откручиваем 3 гайки М13, которые держат кронштейн регулятора
    2. Откручиваем 2 хомутики, которые держат трубки к кузову (винты М7).
    3. Вытаскиваем частично регулятор с кронштейном (для освобождения трубок плотного прилегания к кузову).
  4.Магистральну трубку, которая идет от главного тормозного цилиндра отрезаем так, чтобы она была пару сантиметров длиннее чем нужно для подключения к заднему тормозному шлангу. Раньше там была вкручена трубка от регулятора.
    5. Откручиваем металлическую трубку, которая шла от регулятора тормозов от резинового шланга (который другой стороной вкручен в тройник-распределитель тормозной жидкости между задними колесами.
    6. Осматриваем резиновый шланг на повреждения (трещины). Если нужно, то заменяем.
    7. А дальше самое сложное. Надо в новом месте развальцевать обрезанную главную тормозную магистральную трубку.
    Конечно, если ее снять, то сделать это будет проще. Еще проще купить новую, но она будет где-то на 80 см длиннее. При этом надо будет повредить крепления и антикоррозионные покрытия трубок.

А можно использовать следующую конструкцию. Думаю на рисунках все понятно.


Для того, чтобы просверлить 2 уголки было проще - прорезаем болгаркой углубление. По ним свело пойдет туда, куда надо, не применяя особо точных станков. Сверло диаметром 4,5 мм. Но лучше проверьте диаметр своей трубки и возьмите сверло немного меньшего диаметра. Чтобы не использовать толстостенных уголков - просто уменьшите расстояния между отверстиями. Я использовал уголки 25х25 с толщиной стенки 3 мм. Хватило. Вторую половину "прессу" я сделал из петли. Это для того, чтобы она зафиксировалась на съемники. Засверлив сверлом d 3,0. Роззенкував d 7мм. Забил огрызок сверла 3,2мм. Точно сверлить не обязательно, выгнется, если надо. Далее, конечно, можно просто ударить пару раз молотком. Но это если найдете во что упереться. Если не найдете, то сделайте так, как я, съемником. Как видно по использованию трубы, силы надо немного приложить.
    Но это сделать можно. Всем успехов. Критикуйте, подкидывайте новые идеи.
  
    Добавлено:1.06.2020г. Прочитано: 35 раз(ів).

Коментарии

Комментариев пока нет. Будь первым!

Добавить коментарий

* Заполнить обязательно
1000
Выбрать или перетащить изображение сюда (макс. 3)
Каптча
Работает на "Commentics"