Многим нравится никель, но кому-то нет. Не будем здесь об этом. Это дело вкуса. Здесь я просто опишу тонкости установки бамперов ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106. При этом рекомендую придерживаться указанной последовательности. Она обусловлена в первую очередь тем, что ВАЗ изготавливался на заводах с достаточно низкой точностью. Кроме того после возможных ремонтов не все детали могут стоять идеально на своих местах.
Бампер передний.
1. Ставим авто передом к двери.
2. Поднимаем передок, ставим на колодки и снимаем передние колеса.
3. Устанавливаем новые кронштейны крепления бампера ВАЗ-2106 (или оставляем старые).
4. Прикладываем бампер ВАЗ-2107 к кронштейнам и сначала проверяем высоту положения. Скорее всего окажется, что бампер закроет часть поворотов или вообще упирается в крылья и не входит. Пока обрезаем немного уши бампера (пока как-нибудь, чтобы влез. Затем вырежем точно с нужным зазором). Причем встать бампер может не на одинаковую высоту. Также обращаем внимание на зазоры у кронштейна по отношению к переднему фартуку. Там должен стать уплотнитель. Если нужно, то смещаем отверстия на кронштейнах. НЕ напильником! Это долго. Берем кусок металла (около 5х5см), сверлим отверстие 8мм и привариваем к кронштейну так как нужно. С нужным смещением. И высверливаем отверстие д. 9 мм с нужным смещением. Этот кусок металла будет держать сверло там где надо и не даст смещаться. Будем считать, что теперь кронштейны стоят правильно на одинаковой высоте. Хотя все равно высоко.
5.Обрезаем кронштейны так, как на фото. НЕ придерживайтесь фанатично размеров. Они у Вас могут быть несколько иными. Главное не обрезайте кронштейн полностью. Там должен стать уплотнитель! Оставьте 15мм до фартука. А сверху обрежьте с запасом 3-4мм для переходника (Рис.2, Рис.3).
6. Изготавливаем переходники (Рис.2, Рис.3). Размеры даю. Я использовал металл 3мм. Для простоты и точности гибки прорезаем болгаркой половину толщины. Затем сгиб заварим.
7. Переходник (рис.2). Высверливаем отверстия крепления к бамперу и прикручиваем. Внимание! Проверьте точно ли подходят те размеры, что я подал. Бамперы изготавливают различные заводы!
8. Приставляем бампер с переходниками на кронштейны ВАЗ-2106. Проверяем высоту положения и расстояние на которое нужно выдвинуть бампер вперед.
9. Изготавливаем еще пару переходников (Рис.1, фото 2). Они нужны для того, чтобы бампер выдвинуть немного вперед (я выдвинул на 7мм) и сделать новые уши для буксировки авто. Здесь металл можно взять 5-6мм.
10. Снимаем кронштейны с авто и привариваем грубые переходники. Высоту мы имеем, вылет имеем, поэтому можем смело варить и ставить обратно в авто.
11. Осталось запихнуть бампер, проверить правильность его размещения и приварить тонкие переходники к грубым. Можно сначала прихватить, чтобы не повредить бампер. Можно замерять размеры, все разобрать и сварить все отдельно. Здесь дело вкуса.
12. Вот и все. Довариваем, зачищаем, грунтуем, красим и собираем. Проверяем зазоры от бампера к крыльям. Если надо допиливаем. Можно болгаркой с насадкой для наждачной бумаги. Бумага №40 на малых оборотах берет бампер легко.
Надеюсь у Вас все получилось хорошо и результат Вас устраивает.
Бампер задний.
Устанавливается аналогично за исключением:
1. Не надо поднимать задок. Ведь кронштейны бампера крепятся изнутри багажника.
2. Если стоит форкоп, то подрезаем бампер там, где он не входит и не довариваем уши для буксировки.
Комментарии (2)
Тест пошти
Тест пошти