avtovaz.info

 

 

avtovaz.info

Все о ВАЗ-2106    и не только
 
 Пока на сайте около 20% запланированых материалов. Каждую неделю добавляется по странице (статье). Заходите.

 
      Сегодня:  

     Автозвук. Вступление.


  
Навигация


  

Реклама
 
Hosting CityHost
 
 
Для Вашей рекламы
место еще есть.


 

Вступление

   Музыка...
   Для одного - это лишний шум, для другого - набор звуков и фон для работы. Но есть люди, для которых музыка - это море наслаждений, звуки, которые могут иметь особые комбинации, и наполненные глубоким смыслом. И для них это является одним из немногих смыслов в жизни. Я принадлежу к третьей катгории, поэтому музыке в автомобиле я уделю особенно много внимания. Я выделил для этого специальный раздел на сайте. Буду пытаться подойти к этому вопросу максимально правильно и с технической стороны и с музыкальной. Кстати сразу скажу, что я в прошлом профессиональный музыкант и радиоэлектронщик. Хотя обсуждение и критика вовсе не исключены.
    Сначала, конечно, надо понять с чем мы имеем дело. Какие у нас условия, возможности и цели.
    1. Условия - достаточно сложные. У нас мало места и мы сидим не по центру между акустическими системами. То есть в большинстве автомобилей динамики стоят в дверях и приходится больше слышать тот динамик у которого сидишь.
    2. У нас на борту мало напряжения. 12 вольт. И что бы там ни писали производители на магнитолах 50 или 150 ватт, но реально на выходе у всех 15ват! Это как 2 + 2. Откуда берется звук? Усиливается? Это слишком общая фраза. Звук берется из напряжения питания усилителя. Если подать все 12в на динамик (что практически невозможно), то получилось бы только 36Вт. Физика за 5 класс. P = V² / R. Кроме того у нас и 12в ограничены по току. Если в темное время суток мы включим фары, то вместе с музыкой у нас останется аккумулятор в режиме недозаряда. Ведь на большинстве авто ставят генераторы всего на 40ампер. А это только 480Вт (40х12 = 480) У меня, кстати, стоит генератор на 90ампер. Такие ставят на автомобили с кондиционером.
    3. Из плюсов - это неплохое звукопоглощение сиденьями. Хотя 50% стекла и тонкая крыша ...
    Отдельно здесь стоит подчеркнуть важность проводов. Провода, которые идут к низкочастотным динамикам (то есть динамикам, которые создают главную нагрузку для усилителя) и провода питания магнитолы (усилителя) должны быть достаточно толстыми. Не менее 4 кв.мм. Дело здесь в низких напряжениях и больших токах. В таких условиях на указанных проводах есть большой ток и на тонком проводе будет лишнее падение напряжения. А когда напряжения и так не высокое, то здесь важен каждый вольт! Поэтому стандартное подключение магнитолы к замку зажигания будет крайне плохим вариантом. Автомобильные провода не только не достаточно толстые, а еще, как правило, ходят кругами и имеют большую длину. Поэтому я настоятельно рекомендую провести к магнитоле от аккумулятора отдельный прямой провод. Также будет полезным у магнитолы поставить конденсатор емкостью около 10 000 мкФ. Подключив, конечно, плюс к плюсу напряжения, а минус на корпус авто. Этот конденсатор будет сглаживать падение напряжения во время ударов барабана с бас-гитарой. Вот этот бум-бум-бум делает провалы в напряжении. А здесь это напряжение как раз то и наибольше нужно.
    И хотя возможности и цели у каждого всегда свои, я буду исходить из того, что озвучивать мы будем ВАЗ классику и использовать будем больше свои руки чем деньги. Я намерен убедить Вас, что здесь главное не больше дорогих комплектующих, а правильное их использование.
    Ну, к делу. Шаг за шагом мы разберем все составляющие автозвука и выжмем все возможное из того, что у нас есть в наличии.
  
    Добавлено: 2.10.2020г. Прочитано: 22 раз(ів).

Коментарии

Комментариев пока нет. Будь первым!

Добавить коментарий

* Заполнить обязательно
1000
Выбрать или перетащить изображение сюда (макс. 3)
Каптча
Работает на "Commentics"